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嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!

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來源:光明網生活頻道 編輯:Grace 2019-06-29 16:56:06
導讀:原標題:嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!,  但由于河流曲折、水流湍急、灘險礁石多,長期以來,嘉陵江航行條件差,運輸能力弱。四川省交通運輸廳航務局局長劉孝明介紹,經過近30年的綜合開發利用,嘉陵江川境段規劃的14級梯級樞紐,以及49個灘險整治和航標...
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【原標題】嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!—來源:光明網生活頻道—編輯:Grace
嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸! 
嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!
  6月29日電嘉陵江全江通航啟航儀式29日在四川省廣元港紅巖作業區舉行。碧波如練的嘉陵江上,滿載貨物的“風順666”和“宇峰379”兩艘500噸級貨船駛離港區,它們將經嘉陵江直航重慶果園港,再經長江到江蘇張家港,最終到達遼寧營口。嘉陵江是長江第二大支流,流經甘肅、陜西、四川、重慶等4省市,全長1119公里,流域面積16萬平方公里,流域區域人口近4000萬,自古以來就擔負著西北物資南運東出的重任,是西部地區重要的水上通道。
嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!
嘉陵江全江通航 渠化工程實施后徹底打通了制約瓶頸!
  但由于河流曲折、水流湍急、灘險礁石多,長期以來,嘉陵江航行條件差,運輸能力弱。四川省交通運輸廳航務局局長劉孝明介紹,經過近30年的綜合開發利用,嘉陵江川境段規劃的14級梯級樞紐,以及49個灘險整治和航標等支持保障系統現已全部建成。航道主要技術指標全面達到四級航道標準,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通行1000噸級船舶,全江年通過能力由200萬噸提高到4000萬噸。劉孝明說,嘉陵江渠化工程實施后,徹底打通了制約瓶頸,目前廣元到重慶在暫未開通夜航的情況下,上行運輸時間約8天,比原航行時間縮短40小時;下行運輸時間約7天,比原航行時間縮短8小時。同時,加上港口裝卸費用,水運每噸貨物的綜合運價比公路低80至120元、比鐵路低20至40元。

責任編輯:polin

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